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Am 13. November 1918 steuerte Arnold Eger seine Siemens-Schuckert D III 8344/17 (persönliches Kennzeichen ein Totenschädel mit gekreuzten Knochen) verbotswidrig in die Schweiz, die als neutraler Staat nicht von Kriegsflugzeugen überflogen werden durfte. So wollte Eger die Übergabe seiner Maschine in französische Hände vermeiden. Die Maschine wurde später von der Schweiz angekauft. Lahr/ Rottweil/ Oberndorf	Rudolf de Vries Aus dem Fotoalbum von Rudolf de Vries: Wer kennt die Herren? Roland D II unbekannter Kamerad Drachen-Markierung Albatros mit der Serien-Nummer 2213 unbekannter Flugzeugführer in Ulan-Uniform Flugzeugführer Heinz Heidfeld Sind das Albatros-Flugzeuge der Kest 5? Flugzeugführer Max Rosenkranz (Leib-Husar) Unbekannter Kamerad Foto der Abteilung - Kest 5? unbekannter Kamerad - Koch der Kest 5? Küchen-Mannschaft beim Kartenspielen (Skat?!) Der Koch der Kest mit Rudolf de Vries Küche der Kest 5 Aus der Sammlung von Greg VanWyngarden Albatros D III Drachen-Markierung Albatros D III Max Rosenkranz (Leib-Husar) Heinrich 'Heinz' Heidfeld Heinrich Heidfeld aus Rotthausen begann des Krieg bei den Pionieren. Im Juli 1916 wurde er bei der FEA 4/ Posen zum Flugzeugführer ausgebildet. Er diente (im Sommer 1917?) bei der Jasta 36, später (im Januar 1918) bei der Kest 5 und eventuell anschließend bei der Jasta 47 w. Nach dem Krieg war er als Vertreter für Vidal & Sohn Tempo-Werk (Tempo-Dreiräder) tätig. Die genauen Lebensdaten sind derzeit noch unbekannt.

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