Er war Flugzeugführer. Eine Quelle nennt die Kest 7/ Düsseldorf als Formation - eine andere die FA 39. Vermutlich wurde er gerade von der Heimat an die Front versetzt, als er fiel.

Erstbestattung: Mars-la-Tour.

Fahrer; Erstbestattung Chambrières

Er war Leutnant der Reserve (vermutlich Infantrie), Beobachter bei der FA A 235 geriet er am 07. August 1917 in britische Kriegsgefangenschaft, sein Flugzeugführer Bayer starb.

Siehe Fritz Seifert

Erstbestattung Baslieux - Marfaux-Kameradengrab.

Er starb als Beobachter - oder war er Ausbilder? Vorher flog er bereits bei einer Jagdstaffel.

Mitteilung 11/2024 dass er überführt wurde.

Angeblich flog er bereits vor dem Krieg eine Wright-Maschine. Im Krieg diente er bei der Artillerie-Flieger-Abteilung 210 als Flugzeugführer. Bei einem Einsatz erhielt er einen Lungen-Steckschuss, konnte die Maschine noch zu Boden bringen und verstarb. Er wurde in die Heimat überführt. Sein Beobachter, Johannes Beeg, starb ebenfalls, wurde aber zuerst in Vic-sur-Aisne und später in Nampcel bestattet. Fotos auf der Seiter der AFA 210.

Er wurde auf der Fliegerschule Lübeck ausgebildet. Während eines Fluges wurde er durch einen Bauchschuss schwer verwundet, brachte die Maschine noch auf die deutsche Seite der Front. Während der Notoperation starb er.

Mehrere Bogohls griffen unter der Führung von Alfed Keller Paris an. Zur Besatzung des Flugzeuges gehörten außerdem: Otto Georg, Leo von Heydebreck und Heinrich Wolf. Erstbestattung: St. Jean-aux-Bois (süd-östlich Compiègne).

Er wurde vom Franzosen George Guynemer abgeschossen.

VDK: Egg

Beim VDK ist er unter 'Egner' verzeichnet.

Im Krieg Flugzeugführer bei verschiednen Einheiten: Kagohl 4, FFA 52, dann Jasta 2, Jasta 30 und schließlich Staffelführer im Bogohl 4. -- Nach dem Krieg wurde er er promoviert.

Das Marine-Luftschiff (unter dem Kommando von Max Dietrich) griff Hartlepool/ Nordengland an, wurde beschossen und stürzte brennend in die Nordsee. Alle Besatzungsmitglieder gelten seither als vermisst.

Er war Flugzeugführer, sein Beoachter war Walter Koch

Quellen nennen "FA 231"

Heinrich Ehrhardt war Fluglehrer bei der Militär-Fliegerschule Hundsfeld, die zur FEA 11/ Brieg gehörte. Wie viele Flugzeugführer er ausbildete ist unbekannt. Einige Bilder sind auf der Seite der Fliegerschule Hundsfeld aufgeführt.

Biografischer Text mit vielen Dokumenten und Details.

Im Krieg war er Fluglehrer bei der FEA 4 - und in der Türkei sowie in Bulgarien im Einsatz. Er sprach neun Sprachen.

Reserve-Offizier im Pionier-Bataillon 11. Flugzeugführer. Ausgebildet in der Fliegerschule Hagenau/ Elsass. Dann via AFP 1 zur FA A 252, bei der er fiel. Sein Beobachter war Karl Mösenthin fiel ebenfalls. Ob sie von einem französischen Jagdflieger abgeschossen wurden, oder auf dem Heimatflugplatz verunglückten - konnte bisher nicht geklärt werden.

Er verunglückte in Berlin.

Er starb an einer Krankheit/ Verwundung.

Kommandant des Luftschiffs L 48, das an der Ostküste von Kent/ England verloren ging.

Er gehörte dem Armee-Flug-Park an. Erstbestattung in Adana - später nach Istanbul/Türkei umgebettet.

Als Einheit wird 'FHW Lendel' genannt

Über diesen Herren ist derzeit nichts weiter bekannt.

Er starb infolge einer Krankheit.

Quelle nennt 'Eisele' - Erstbestattung Chambrières.

Er wurde am 10.02.1918 verwundet.

Er fiel um 15.10 Uhr bei Méaulte (südlich Albert) vermutlich durch J. H. Forman Sqn 201 RAF.

Siehe: Theodor Francksen, Franz Emil Pies, Hugo Wilhelm Schröder

Erstbestattung: Romain

Leider ist über diesen Herren z. Zt. nichts weiter bekannt als sein Name und sein Dienstgrad. In den Verlustlisten ist er nicht zu finden. Der Name kommt heute noch im Westerwaldkreis vor.

Am 03. Oktober 1918 bei einem Zusammenstoß schwer verwundet verstarb er am 05. Oktober.

L'Etang de Boeuf ist ein Bauernhof in der Nähe von Beaugies-sous-Bois. Dort wurde Elzmann ursprünglich bestattet. Quelle nennt: Elsmann

Brennend abgeschossen

Er starb im Albatros D Va 5726/17 um 18.20 Uhr - vermutlich durch einen RE 8

Reserve-Leutnant im Reserve-Jäger-Battaillon Nr. 5. Er war Beobachter in der Bosta 16/ Bogohl 3. Auf dem Rückflug eines Angriffes auf England stürzte die Gotha (SSW) G IV 1065/16 in die Zuiderzee. Emmler wurde am 10. Oktober angespült und bestattet, später auf die Kriegsgräberstätte Ysselsteyn umgebettet. Mit ihm fielen der Flugzeugführer Heinrich Schreiber und (vermutlich) Emil Haes/Haas als Bordschütze.

Ursprünglich Offizier im 4. (Bayr.) Infanterie-Regiment, kam er bereits 1913 zum bayrischen Flieger-Bataillon. Als Flugzeugführer war er bei Kriegsausbruch angehöriger der bayrischen Feldfliegerabteilung 3. Später zur BAO versetzt, fiel fiel während der Kämpfe um den Übergang über den Fluss San bei Jaroslau/Galizien. Mit ihm starb der Beobachter Erich Leonhard.

Er zog 1914 als Kriegsfreiwilliger mit einem Artillerie-Regiment ins Feld. 1917 wechselte er zur Fliegertruppe. Im Februar 1918 verunglückte er während seiner Ausbildung bei der Fliegerschule in Hagenau/ Elsass.

Ballonzug 61. Er fiel zusammen mit Karl Felder, Josef Körner, Hermann Matthes, Heinrich Maudler, DietrichStevens

Erstbestattung: Fontaine Uterte

Laut einer Quelle starb er bei einem AFP, Todesort Straßburg/ Elsass. Somit ist der AFP der Armeegruppe A wahrscheinlich.

Der VDK nennt die Jasta 53.

Er war Reserve-Offizier im Ulanen-Regiment Nr. 11. Er fiel als Beobachter im Kampfgeschwader.

Das Luftschiff ging ohne Feindeinwirkung verloren und stürzte über der Otrando-Straße (östlich Italien) ins Mittelmeer. Foto der Mannschaft. Weitere Informationen unter www.buddecke.de.

Er war ein Alter Adler (No 708). Ob er am Weltkrieg bei den Fliegern teilnahm ist bisher nicht belegt.

Er geriet am 19.04.1918 verwundet (WIA) in Gefangenschaft (POW) in der er 1919 verstarb.

Bei einem Frontflug wurde seine Maschine von drei Nieuports angegriffen. Er erhielt Schüsse in die Lunge - und verstarb noch am Abend. - Sein 'Emil', der Beobachter-Offizier Haupt-Heydemarck, nannte ihn 'Take' und setzte seinem Kameraden in seinen Büchern (z. B. 'Flieger im Westen') ein literarisches Denkmal. Bei dem tödlichen Einsatz war Haupt-Heydemarck allerdings nicht dabei.

Bei Kriegsausbruch meldete sich der 23-jährige Freiwillig bei der Fliegertruppe. In Darmstadt-Griesheim blieb er allerdings nicht lange sondern trat ins Leibgarde-Dragonerregiment Nr. 23 ein, welches er aus gesundheitlichen Gründen bald wieder verließ. Wenn überhaupt gehörte er nur wenige Tage der Fliegertruppe an.

Er fiel zwischen St. Marie-á-Py und Somme-Py um 19.30 Uhr.

Er verstarb infolge eines Flugzeugabsturzes, nach einem nächtlichen Bombenflug verunglückte das Flugzeug in eine Scheune - Erhart erlitt einen Schädelbruch.

Vorkriegsflieger: Flieger-Patent Nr. 756 vom 06.05.1914. Wo er ab Kriegsausbruch diente, ist nicht bekannt. Im Sommer 1917 flog er für die Schusta 9, ab Mai 1918 dann in der Jagdstaffel 47, bei der er in einer Pfalz D IIIa fiel. Wie es heißt, flog er für einen Kameraden, der an jenem Tag Geburtstag hatte. Vermutlich wurde er durch die Besatzung Staton & Gordon (Sqn 62) abgeschossen.

Er war Beobachter.

Er flog einen Albatros und fiel durch RB Sutherland No 111 Sqn RFC

Er starb in Gefangenschaft (POW)

Er war Beobachter - sein Flugzeugführer war Richard Halich

er war Flugzeugführer, sein Beobachter war Viktor Hepe.

Erstbestattung: Marquion

Er fiel als Beobachter - sein Flugzeugführer Konrad Schiebel starb ebenfalls.

Er war Offizier im Jäger-Regiment zu Pferde Nr. 3. - Der erfolgreichse Jagdflieger an Mazedonienfront - der 'Adler von Drama'. Von Briten abgeworfene Nachricht: 'An das bulgarisch-deutsche Fliegerkorps in Drama. Die Offiziere des Königl. Fliegerkorps bedauern festzustellen, dass Leutnant Rudolf von Eschwege getötet wurde, während er den Fesselballon angriff. Seine Privatsachen werden in den nächsten Tagen über die Linien geworfen.'

Er war Offizier im Jäger-Regiment zu Pferde Nr. 2 - er fiel als Beobachter, sein Flugzeugführer war Hans Fleischer, der ebenfalls fiel.

Vorkriegsflieger: Flieger-Patent Nr. 773 vom 23.05.1914

Marineflieger

Reserve-Leutnant im FAR 76. Er war ein Kamerad von Ernst Udet und fiel im Luftkampf mit französischen Nieuports bei Laon, genauer gesagt am 'Winterberg' bei Corbeny (süd-östlich von Laon).

Bis zu seiner schweren Verwundung im November 1916 diente er als Lt. d. R. im (sächsischen) IR 107. Im März 1917 begann er seine Ausbildung zum Flugzeugführer bei der Fliegerschule Travemünde (D.F.W.-Flugzeugwerke, zur FEA 6 gehörig). Ab dem 08. Dezember 1917 diente er bei der Jasta 26. Er fiel am 18. Februar 1918 über dem Houthulster Wald (Belgien). Er wurde nach Leipzig überführt.

Im Krieg Angehöriger der FA 1 und der Bosta 27. -- Später Prof. Dr. und Nobelpreisträger 1927

Im Krieg Flugzeugführer bei der FA 300 'Pascha'. Er schrieb Bücher über diese Zeit 'Vortrupp Pascha'. -- Das Grab existiert nicht mehr.

Er fiel als Führer der Jasta 77 in dem Albatros D Va 7220/17 im Kampf mit No. 65 Sqn, RAF, um 09.30 Uhr.

Er kam vom KEK Metz zur Jagdstaffel 6. Am 18. Mai 1917 verunglückte er mit einer Siemens-Schuckert D I. Erstbestattet wurde er vor Ort in Aulnoye. Nach dem Krieg konnte dem Grab kein Name zugeordnet werden, daher wurde er als 'unbekannter Soldat' in das Kameradengrab Caudry überführt.