Bruder von Walter Achilles. Offizier im 3. Marine- Infanterie- Regiment. Flugzeugführer der Marine- Feld- Jagdstaffel V. Nach dem Krieg zeitweise bei den Junkers- Werken. Nach dem Zweiten Weltkrieg Gutshofbesitzer

Bruder von Paul Achilles. Flugzeugführer, verwundet am 19.04.1917 durch WRS Wilberforce, No 14 Sqn RFC

Offizier im Feld-Artillerie-Rgt. 29 (4. Batterie); Beobachter - er starb beim Absturz in die Talmulde bei Aizecourt und Bussy; nordöstlich Péronne.

Neben ihm fielen die Brüder Kurt (1915) und Fritz (1918).

Er wurde vom Franzosen Georges Guynemer abgeschossen. Erstbestattung in Ecouvillon (süd-westlich Thiescourt)

Militär Max-Joseph-Orden.

Er fiel in Albatros D V 5222/17 im Luftkampf mit KB Montgomery

Er flog den Pfalz D IIIa 5916/17 (7. Tag an der Front)

In Quellen auch "AFP 5" bzw. "Alert" genannt

Er war Flugzeugführer eine unbekannten Einheit. Er starb beim Flug in die Heimat.

Sein Beobachter war Johann Sturm, der in Morhange im Kameradengrab ruht. De Ahna wurde nach dem Krieg in die Heimat überführt - auf dem Westfriedhof in München ist sein Grab allerdings nicht mehr nachweisbar.

Das Luftschiff ging östlich vor der Küste Kents verloren

Offizier im Infanterie-Rgt. Nr. 120; er fiel als Beobachter

Erstbestattung: Chamley-Bussières

Beobachter - Flugzeugführer war Johannes Hemprich

Eugen Franz Albrecht war vor dem Krieg Musikdirektor an der von ihm gegründeten 'Musik-Akademie für Klavier, Zither und Violine' in der Oranienstraße 63 II in Berlin. -- Über seine Verwendung im Krieg ist bisher nichts bekannt - auf dem Grabstein ist er als Träger der Friedrich-August-Medaille (Königreich Sachsen) ausgewiesen. Er starb an einer Krankheit/ Verwundung in seiner Heimatstadt.

Sein Kamerad Reinhard Schaffrath ruht auf der Kriegsgräberstätte Ville-devant-Chaumont. Vermutlich starb der eine beim Absturz, der andere erst im Lazarett.

Als Angehöriger der Seeflugstation Norderney (zur II. Seeflieger-Abteilung gehörig) ertrank Paul Albrecht nach einer Notlandung (Notwasserung) vor Norderney. Er war nach der Abgabe von Notsignalen ins Wasser gestürzt und ertrunken.

Er diente ursprünglich beim IR 58 (Koblenz). Als Flugzeugführer einer bisher ungekannten Feldfliegerabteilung starb er bei einem Absturz in Boult aux Bois (zwischen Vouziers und Stenay bei der 5. Armee).

In der Verlustliste der Flieger - bisher - nicht aufgeführt.

Bruder von Wilhelm Allmenröder.

Pour le Mérite

Fiel als Führer der Jasta 11

Ehemaliger Angehöriger der FA A 227, dann bei der JastaSchule I ausgebildet. Er diente bei der Jasta 29 und dann - mit seinem Bruder Carl Allmenröder - bei der Jasta 11. Er wurde im Mai 1917 schwer verwundet - und fand keine weitere Kriegsverwendung. - Er heiratete später die ehemalige Verlobte (sie starb ca. 1999) seines Bruders.

Sein Vater war Unternehmer in Osterode/ Harz. Er promovierte (in Berlin) im Fach Chemie. Anfang 1915 kam er zur Feldfliegerabteilung 11. Bei einem Flug über Compiègne wurde er verwundet und verstarb noch am selben Tag in Noyon. - Ein Grab kann z. Zt. nicht nachgewiesen werden.

Er war im Weltkrieg Leutnant der Reserve und gehörte im Frühjahr 1918 der FA A 272 an. Mit ist nicht mit dem Pour-le-Mérite-Flieger Ernst Freiherr von Althaus verwandt. -- Er starb als Major der Luftwaffe - eventuell starb er bei einem Unfall.

Er flog Albatros D III 2146/16

Auch 'Oltmann' genannt - Fliegerschule (FS) I

Er gehörte zum Bodenpersonal und starb an einer Krankheit/ Verwundung. Auf dem Grabkreuz steht 'Altinger' in der Verlustliste 'Altmeyer'. Welcher Name ist der richtige?

Ursprünglich Husaren-Rgt. 10 (Magdeburg), dann Inf.-Rgt. 26 - später FFA 2, Staffel 19, dann Jasta 4.

Als Angehöriger der Jasta 21 s geriet er am 14. Juni 1918 nach einem erfolgreichen Angriff auf einen französischen Fesselballon (29. Comp. Aéro - S/Lt R. Carré) verwundet (WIA) in Gefangenschaft (POW) und verstarb dort am 15. Juni (DOW). Weitere Informationen. Kurze biografische Darstellung.

Offizier im Infanterie-Rgt. Nr. 145. Er flog als Beobachter - sein Flugzeugführer war Alfred Klemm Todesanzeige.

Amann war Führer der Abteilung - er starb am selben Tag wie seine Kameraden Heinrich Carstens und Wilhelm Schlör bei Guillemont und wurde bei Templeux la Fosse zuerst bestattet.

Erstbestattung: Athies

Ander Quelle nennt 31. Mai

Er starb bei einem Einsatz - der (unbekannte) Flugzeugführer überlebte.

Vorkriegsflieger. Flieger-Patent Nr. 592 vom 12.11.1913

Ehemaliger Angehöriger der Jasta 73

Fiel als Flugzeugführer - sein Bordschütze war Hans Wenner

Ursprünglich bestattet in Brieulles - sur - Meuse/ Meuse (F) - wohl in die Heimat überführt.

Er starb in Altenburg - das lässt vermuten, dass er Angehöriger der FEA 1 war.

Im Krieg war er Beobachter - bei welcher Einheit ist noch nicht geklärt. Biografischer Text.

Familie: zweites von acht Kindern - Die Todesanzeige der Staffel

Er starb am selben Tag wie Albert Lilienfein.

Er flog mit dem Beobachter Hermann Born

Er war Beobachter.

Das Luftschiff ging in Sichtweite der britischen Ostküste nieder. Einige Besatzungsangehörige wurden tot in Dänemark angespült und dort bestattet.

Angehöriger der FA 2, starb an einer Krankheit, ggf. Spanische Grippe.

Zur Besatzung des Riesenflugzeuges Staaken R VI gehörten ebenfalls Martin Böhme (O), Hermann Böse (M), Gustav Kinzle (M), Johannes Leistner (O), Hans Sturm (P), Wilhelm Wiech (M). Sie starben bei einem Angriff auf St. Omer.

Mit ihm flog sein Beobachter Eugen Schmidt

Er war aktiver Offizier im Regiment Jäger zu Pferde Nr. 10 (ursprünglich Kürassier-Rgt. Nr. 3). Er starb als Beobachter beim AFP Gallwitz - befand sich eventuell gerade auf dem Weg zu einer Front-Abteilung. Der AFP Gallwitz befand sich vermutlich in Preussisch Eylau (Westpreußen) - Mit von Arnim fiel sein Flugzeugführer Bruno Pesch. -- Zwei Jahre später fiel auch der ältere Bruder Bernd - somit erlosch dieser Zweig der Familie von Arnim.

Ab 1910 diente er beim 2. Garde-Regiment zu Fuß. Er meldete sich im Herbst 1914 zur Fliegertruppe und wurde bei der FEA 2 in Döberitz ausgebildet. Er diente bei einer Feldfliegerabteilung [welche?] im Westen und wurde 1915 hinter den französischen Linien abgeschossen und geriet in Gefangenschaft. Im Juli 1918 wurde er - wegen Krankheit - über die Schweiz nach Deutschland entlassen.

Er ließ sich vor dem Krieg zum Flugzeugführer ausbilden; Alter Adler Nr. 370 vom 28. März 1913. Nach ersten Einsätzen (eventuell bei der FFA 25) wurde er schwer verwundet und versah daraufhin seinen Dienst als Fluglehrer an der Heimatfront.

Er war Leutnant zur See - und diente bei den Marine-Fliegern. Ab Mai 1918 war er Führer der Aufklärungsstaffel II, Borkum. - Im Zweiten Weltkieg diente er als Generalmajor in der Luftwaffe.

Vorname: Hansjoachim (ein Wort). Bei Kriegsausbruch meldete er sich freiwillig beim sächs. Husaren-Regiment Nr. 19 - später diente er als Flugzeugführer bei der FA A 207 und dann bei der frisch aufgestellten Jagdstaffel 2 unter der Führung von Oswald Boelcke. Bereits wenige Tage nach seiner Ankunft dort fiel er im Luftkampf (wahrscheinlich durch den Briten Albert Ball).

Er war Flugzeugführer, sein Beobachter war Curt Friedrich. Der VDK vermerkt den 16. September 1918.

Mit ihm fiel Karl Klinck.

Erstbestattung: Esmery Hallon

Abiturient aus Heilbronn. Er verunglückte als Beobachter bei der FEA 14/ Halle a. d. Saale - genauer gesagt auf dem Truppenübungsplatz Altengrabow (östlich von Magdeburg). Der Flugzeugführer, Alwin Plettner, starb ebenfalls.

Vorkriegsflieger mit dem FAI-Patent Nr. 463. Im Krieg Angehöriger der 2. MFFA, Oberflugmeister.

Er war Offizier im Pionier-Batailon 26. Vorkriegsflieger. Flieger-Patent Nr. 459 vom 08.07.1913 -- Wurde am 28.05.1916 über dem Toten Mann verwundet und starb am 02.06.1916 - sein Beobachter Kurt von der Osten starb bereits am 28. Mai (das Grab ist unbekannt).

Flugplatz Bignicourt

Aschenborn war Beobachter von Oswald Boelcke bei der FFA 62.

Er diente folgenden Abteilungen: Fliegerbataillon 3 in Köln, FFA 18, FFA 62, FFA 66, FFA 69, AFP 13, FA A 256, FA A 248, Rea Köln

Er starb an einer Verletzung bzw. Erkrankung.

Erstbestattung: Ennemain

Er war Offizier im 12. (bayr.) IR. Starb als Beobachter, als australische Bodentruppen den Flugplatz stürmten. Er wurde vor Ort (heute Afula/ Israel) bestattet. Das Grab ist verschollen. Sein Flugzeugführer, Ludwig Schürer, geriet verwundet in Gefangenschaft.

Er starb an einer Krankheit.

Er diente in der Kasta 30 / Kagohl 5 bevor er im Oktober 1916 zur Jasta 10 wechselte. Er war unter anderem Träger des Militär-St. Heinrich Medaille. Im Herbst 1917 wurde er verwundet, kehrte im Februar 1918 zur Jasta zurück. -- Im Zweiten Weltkrieg diente er in der Luftwaffe, geriet in sowjetische Kriegsgefangenschaft (POW) und verstarb.

Gemeinsam mit Johannes Baldeweg mit Flugzeug 762 gestartet und seit dem vermisst.

Er wurde in Leipzig-Lindenthal zum Flugzeugführer ausgebildet. An der Front war er Flugzeugführer. Er diente in der Kasta 18. Er starb mit Richard Ludwig, seinem Bordschützen. Der Flugplatz der Schutzstaffel befand sich in Villers-les-Cagnicourt. Eventuell verunglückten sie auf dem Weg zum Armeeflugpark. Familie Auersch berichtet, die Maschine sei von deutschen Truppen abgeschossen worden. - Die Grabstätte ist verschollen. Vermutlich passierte dies bei der Umbettung.

Ehemaliger einjähriger Freiwilliger im Feld-Artillerie-Regiment 60. Er starb als Flugzeugführer bei der Artillerie-Flieger-Schule Doblen (Osten)

Er gehörte zum Personalder Jagdstaffel.

Führer der Fliegerabteilung. Er wurde später von Mossul nach Bagdad umgebettet. Er starb als Kofl der 6. osmanischen Armee

Offizier im IR 22. Er starb gemeinsam mit Gregor Heller.

In der Verlustliste nicht zu finden - eventuell war er ziviler Flieger oder Flugschüler.

Beim Absturz des Riesenflugzeuges starben außerdem:

Jakob Burgmayer, Siegfried Henning, Wilfried Klaunburg, Albert Perwas, Waldemar Potempa, Hans-Georg Thümmler.

Er war 17 Jahre alt und verstarb vermutlich an der Spanischen Grippe. Luftschiffer-Ersatz-Abteilung 2

Ehemaliger Angehöriger der FFA 71

Er war Flugzeugführer der FA A 230, kam zur Einsitzer-Schule nach Warschau und war dann in der Jasta Ober-Ost, dann in der Jasta 74 und schließlich wieder Jasta Ober-Ost/Jasta 81 tätig. Vornehmlich an der Ostfront also.